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來源:中國國際旅行社發布時間:2011-04-29
9月3日
上午11點50分我從上海乘上開往石家莊的K234次火車(車費:308元),開始了個人自助游。
9月4日
早上5點50分火車準點到達石家莊火車站,下了火車我就開始打聽去正定的201路公交車,最后在火車站左邊路口乘上了開往正定的汽車(車費:3元),45分鐘就到了正定長途汽車站,再轉乘正定縣城的1路公交車(車費:1元)到隆興寺。由于時間還早隆興寺要到8點鐘才開門,我就在路邊小店內吃了早飯,8點鐘進隆興寺(門票:40元),隆興寺,是國內現存時代較早,規模較大而又保存完整的佛教寺院之一,始建于隋開皇六年,原名龍藏寺,在大悲閣內有銅鑄大悲菩薩像,高21米,有42臂是聞名遐邇的正定大菩薩。還有著名的倒座觀音像.我估計花了一個半小時游完了隆興寺,然后去天寧寺(門票:5元),天寧寺在隆興寺的右邊,距離約一公里左右,天寧寺凌霄塔,也稱木塔該塔建于唐懿宗威通年間,(公元860-874年)是一座磚木結構的九層樓閣式塔,平面呈八角形,高41米,塔身一至四層是宋代在唐塔殘址上重修,全磚結構,其上各層為金代重建.該塔的最大特點,是在塔身第四層,中心部位豎一根直達塔頂的木質通天柱,并依層位用放射狀八根梁柱與外部相連.這樣的結構國內現存僅此一例,極其可貴.該塔可以上去,但下面四層必須要用手電才能攀登,游后再去開元寺須彌塔(門票:10元),該塔是唐朝時期建的有點像西安的大雁塔,在開元寺內還展出了一個在2000年出土的巨型焱居,再向南游臨濟寺澄靈塔(門票:8元),然后再游廣惠寺華塔,廣惠寺我沒有進去因為在圍墻外就可看華塔,最后游覽了正定古城墻,大約在上午11點半左右全部游覽完畢,再返回隆興寺乘1路公交車(車費1元),回到長途汽車站,轉乘去南焦客運站的201路公交車(車費:3元)。實際在游完了古城墻后就可直接乘2路車回長途汽車站,這樣可省不少時間,下午1點鐘到了南焦客運站后買好去趙州橋公園的長途車票(車費:7元)下午2點40分到達趙州橋公園(門票:25元),趙州橋建于隋開皇末年,至今己有1400年的歷史,是隋代杰出工匠李春和眾多石匠共同建造,也是世界歷史上第一座單孔敞肩式石拱撟。進去看了看照了幾張照片就趕往趙縣柏林寺, 公路上標的是2公里,實際上至少有4公里,打摩的需要5元我未乘,后來想乘就再也找不到了,只能步行過去。3點40分趕到柏林寺。柏林寺不要門票但4點鐘就要關門,充充的游玩了一下4點15分左右就乘上長途車回石家莊了(車費6元), 在去柏林寺的途中還順便看了一下趙州陀羅尼經幢。
9月5日
早上5點50分火車到了介休,下了火車吃了早飯,在火車站對面路口,乘11路公交車(車費3元),去了王家大院(門票:45元),王家大院被譽為“華夏民居第一宅” 由靜升王氏耗費半個世紀修建而成的豪華住宅,修建時總面積15萬平方米,院落54幢,房屋1083間,如今經過歷史洗滌,總面積為34650平方米,到處可見精美的磚雕,石雕,木雕。這個大院實在太大了我大約游了2個半小時。游畢再乘11路公交車(車費3元),回到介休火車站轉乘去平遙的大巴(車費4元),中途在雙林寺下車步行1.5公里到了雙林寺(門票:25元),雙林寺中的彩塑非常有名,有“東方彩塑藝術寶庫” 之稱,釋迦殿造型簡潔,寺內四壁以壁畫形式展現了,釋迦牟尼成佛的過程,羅漢殿中18羅漢像是寺中彩塑的精華。游畢回到公路旁搭乘去平遙的過路車(車費:2元),下午2點到平遙。平遙古城是我國現存的四座完好的古城之一,已有2700多年歷史,建筑按照封建傳統禮制,“左祖右社” ,又按照朱元璋“高筑墻”的政策,并且又把城墻和各大街小巷組成一個龐大的八卦圖案。到平遙后我又轉乘摩的(車費3元)進了城內,我在縣衙附近找了一家“民俗招待所” 住下(40元/天)。洗完澡后我就去明清一條街、金井樓、縣衙、日升票號、城隍廟、文廟、古城墻、鏢局等景點看看沒有買票,(平遙實行聯票制要120元)。晚飯吃好后就早早的休息了。
9月6日
早上起來后退房,乘摩的(車費2元)趕到火車站,乘上了廣州開往太原的K238次火車赴太原(車費14元),9點20分左右到太原后就在火車站旁,乘上了開往五臺山的長途客車(車費50元),下午2點45分左右到了五臺山(門票:90+29元)。五臺山是佛教圣地,這里同時是漢地佛教和藏傳佛教的重要道場,五臺山是我國四大佛教名山之一,由五座頂如平臺的山峰組成,古五臺山稱清涼山。經駕駛員介紹住入了金明賓館條件一般(50元/天),和我一起住的是太原的一個青年。住宿搞好后我就去游覽黛螺頂,索道上去(索道費25元),下來走了1080節臺階。然后回旅店休息。
9月7日
上午我從殊像寺開始,游覽了五爺廟、塔院寺、羅侯寺、顯通寺、菩薩頂、下午乘區內交通車游覽了龍泉寺、南山寺、普化寺。當天晚上聯系好去大同一日游的車子后回賓館休息。
9月8日
早上搭乘大同市永安出租汽車公司雷鋒車隊隊長茍興權的車,我和成都體學院運動醫學系的瞿教授一起赴大同,車子到9點30分才上路,中午時分到恒山大門在那里照了一張像后就直接去了懸空寺(門票;60元),該寺為木質框架式結構,有殿瓊樓閣40間,在陡崖上鑿洞插樑為基,樓閣間以棧道相通,寺不大但巧奪天工,頗為壯觀。上去轉了一圈后在景區內吃了中飯,下午趕到應縣看了應縣木塔,沒有進去。應縣木塔始建于遼,是我國現存最古老最高大的木結構塔,可以稱得上是我國乃至世界古建筑中的一件珍品。塔高63米共9層,因有4層是暗層,所以從外面看來塔只有5層。看完應縣木塔后就去云岡石窟(門票:60元),云岡石窟是與敦煌的莫高窟,洛陽的龍門石窟,甘肅的麥積山石窟齊名的中國四大石窟。云岡石窟共有大小洞窟53個,其中第二十窟前的露天大佛(釋迦牟尼坐像)是云岡石窟中的代表作,高約14米,臉部線條柔和,雙目有神,是我國古代雕塑中的精品。到云岡石窟估計是下午4點鐘左右,進去游覽了一下五點鐘回大同,又去了九龍壁,6點鐘左右我們住入大同紫陽飯店(110元/天)。大同一日游的包車費用為150元/人,住宿按排好后我就上火車站購買了第二天早上6點41分開的1483次赴呼和浩特的火車票(車費;36元)。晚飯吃好后就回到賓館休息。
9月9日
早上起來后乘出租車(車費:8元)去了火車站,上午11點左右到達呼和浩特,在火車站旁的交通旅社(40元/天),按排好住宿后就去游覽,五塔寺、大召、席力圖召、小召、清真大寺、昭君墓(門票共計:70元)。回到旅店后又去購買了后天呼和浩特去北京西的K90次車票車費92元)。
9月10日
早上將包寄存在火車站后乘303次火車(車費:30元)赴響沙灣,中午11點到達達拉特旗,由于車票在達拉特旗下印著刮號響沙灣,我以為響沙灣已到了,下車后就去打聽響沙灣怎么乘車,結果要到下午2點鐘才有車,最后沒辦法只能找出租車,經過一番討價還價最后達成協議40元來回中間等侯1小時。到了響沙灣(門票60元)后乘索道進去,登上沙山頭照了幾張照片就下來了。這輩子總算見到了沙漠,回到達拉特旗后才知道,響沙灣火車還要乘過去一站,響沙灣火車站離沙謨只有2公里路程,這張火車票真得害死人。下午我乘304次火車(車費:30元)回到呼和浩特,晚上9點多鐘乘上去北京的火車
9月11日
早上5點多鐘到達北京西站,出站后就乘公交去前門購買了后天去鎮江的1477次火車票(車費;254元), 再回到宣武門住入四新旅社(30元/天),按排好住宿后便去宣武門旅游集散中心,原打算去清東陵結果發現去清東陵的車已發走,只能改變計劃去天津了,在北京站購買了去天津的552次火車票(車費;30元),又在車上購買了下午回北京的552次車票(車費;25元)。中午時分到達天津后游覽了解放橋、解放北路古建筑、五大道古建筑,下午4點40分乘上回北京的火車,到北京后在宣武門吃了晚飯就回旅社休息了。
9月12日
上午7點多到達鎮江9點鐘左右到了二妹家,下午我又去了伯先路看了看近代建筑一條街,照了幾張像。住上一天,打道回府!!!
¥568起
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